1. Placa d'acer embutida profunda
Les plaques d'acer d'embotició profunda s'utilitzen principalment per complir els requisits de rendiment de l'embotició profunda de l'acer per a automòbils.
In order to meet the higher requirements for deep drawing performance of automotive steel, interstitial-free steel (IF steel) has been developed and applied in recent years. It is added with a certain amount of ultra-low carbon steel (C＜0.005%, N＜0.003%). The Ti and Nb in the steel fix the C and N atoms into carbides and nitrides, and there are no interstitial atoms in the steel. This steel has excellent formability, that is, high plastic strain ratio r value (r>2.0), high work hardening index n value (n>0.25), high elongation δ (δ>50%) i sense envelliment (AI=0), aquest tipus d'acer es pot utilitzar àmpliament en diverses peces d'automòbil que tenen requisits especials per a propietats d'embotit profund, com ara cassoles d'oli o panells exteriors, etc. Actualment, Nippon L'acer utilitza plaques d'acer IF i adopta un procés de recuit continu per produir i desenvolupar plaques d'acer especials S-EDDQ de grau ultraprofund. El seu valor r pot arribar a ser de 2,5. GNEE Steel va desenvolupar i produir r amb èxit per primera vegada al món l'any 1999. La placa d'acer té un valor r ultra alt de més de 2,9 i s'ha industrialitzat.
2. Placa d'acer d'alta resistència
La gamma d'especificacions d'alta resistència laminat en fredllençols d'automòbilsol ser 0.5~1.2mm×800~1850mm, i el nivell de força és de 340~1470MPa. Les principals varietats inclouen l'acer BH endurit al forn, l'acer DP de doble fase i l'acer TRIP de plasticitat induïda per transformació de fase.
L'acer BH endurit al forn s'utilitza per a diversos components de cobertura, com ara panells exteriors de portes d'automòbils, panells de capó del motor, panells exteriors del maleter i sostres. És un panell d'automòbil amb propietats integrals ideals. Les plaques d'acer BH endurides al forn domèstics es poden dividir en categories segons la força de fluència. Per a: 180 MPa, 210 MPa, 240 MPa, 270 MPa i 300 MPa i altres nivells de força. L'acer BH endurit al forn es pot dividir en tres categories: placa plana laminat en fred, acer electrogalvanitzat i acer galvanitzat en calent segons diferents processos de producció. Actualment, els panells exteriors de la nova generació d'automòbils domèstics utilitzen majoritàriament làmines d'acer endurides al forn electrogalvanitzats, i els nivells de resistència a la fluència són principalment de 180 MPa i 220 MPa. L'acer DP bifàsic s'utilitza generalment per a peces d'automòbil amb alta resistència, capacitat d'absorció anticolisió i requisits de conformació estrictes, com ara rodes, para-xocs, sistemes de suspensió i els seus reforços. Amb l'avenç del rendiment de l'acer i la tecnologia de conformació, l'acer DP de doble fase també s'utilitza en panells interiors i exteriors d'automòbils. L'acer d'alta resistència TRIP té una bona conformabilitat i una forta capacitat per absorbir l'energia d'impacte de col·lisió a causa de la plasticitat de transformació de fase induïda per la transformació de l'austenita residual a la seva estructura en martensita sota l'acció de l'estrès i la tensió. S'utilitza principalment en els requisits de peces d'automòbils d'alta resistència que s'han de dibuixar i formar, com ara marcs de portes, pilars laterals, etc. En l'aplicació pràctica de plaques d'acer d'alta resistència laminats en fred, el Japó té el desenvolupament més ràpid. Entre ells, panells exteriors d'automòbils σb superiors o iguals a 400 MPa, portes i sostres d'automòbils σb=340~370 MPa, panells interiors d'automòbils σb=400~600 MPa i components d'automòbils σb {{26} }~510 MPa, marc de la porta del cotxe σb Superior o igual a 800 MPa.
3. Placa d'acer revestida
Per aconseguir una excel·lent resistència a la corrosió, les xapes galvanitzades s'utilitzen àmpliament en panells d'automòbil. Els processos de producció de xapes galvanitzades inclouen principalment xapes galvanitzades en calent (GI) i plaques electrogalvanitzades (EG). En l'aplicació de xapes d'acer galvanitzat, diferents regions i fabricants tenen els seus propis hàbits d'ús. Per als panells exteriors d'automòbils, el Japó utilitza principalment panells GA (panells recoberts d'aliatge de zinc i ferro), els Estats Units utilitzen principalment panells EG i panells GA, i països com França, Itàlia, Suècia i Bèlgica utilitzen principalment panells GI. Per als panells interiors d'automòbils, el Japó utilitza principalment taulers GA, Europa utilitza principalment taulers GI i EG i els Estats Units utilitzen principalment taulers GA. En els darrers anys, amb el desenvolupament de la tecnologia de galvanització en calent, la qualitat dels productes galvanitzats en calent (especialment la qualitat superficial) s'ha millorat contínuament.Productes galvanitzats en calents'utilitzen més en el camp de l'automoció, i a causa dels avantatges de costos dels productes galvanitzats en calent (en comparació amb els productes galvanitzats de zinc són un 10% a un 20% més barats), i hi ha una tendència a substituir els productes de zinc galvanitzat en algunes ocasions.
4. La placa d'acer especial per amortitzar les vibracions de la placa d'acer és una placa d'acer composta de placa d'acer/resina/placa d'acer. El gruix de la placa d'acer superficial sol ser de 0,3~1,6mm, i la resina de polímer central és una resina suau viscoelàstica amb un gruix de 0.03~{{25} },15 mm. Les plaques d'acer que amortiguen les vibracions poden reduir la vibració i el soroll causats pel moviment mecànic. Els tipus inclouen: plaques d'acer amortidor de vibracions compostes de resina termoplàstica, plaques d'acer amortidor de vibracions compostes de resina termoendurible, plaques d'acer amortidor de vibracions compostes de resina conductora soldable i plaques d'acer amortidors de vibracions d'alta resistència a la calor. . Les plaques d'acer que absorbeixen les vibracions es van utilitzar per primera vegada a la indústria de l'automòbil per fabricar cassoles d'oli de motor. Els dipòsits d'oli no només requereixen que les plaques tinguin una bona conformabilitat, sinó que també tenen bones propietats d'absorció de vibracions i resistència a la fatiga en un entorn d'ús de 80 a 100 graus. Depenent dels requisits, la qualitat superficial de les làmines d'automòbil es pot dividir en làmines d'acer sense superfície (O5) i fulles interiors (O3). Les làmines laminats en fred i les xapes galvanitzades per a cotxes tenen requisits de qualitat superficial extremadament estrictes i les peces internes requereixen superfícies de classe A. (Nou estàndard europeu, equivalent a la superfície de nivell O3 o X), el recobriment de la superfície exterior requereix una superfície de nivell B (equivalent a la superfície de nivell O5 o Z); al mateix temps, també hi ha requisits estrictes per a la rugositat de la superfície de la placa d'acer, la rugositat és mitjana Es requereix controlar les parts de la superfície exterior a 0,6 ~ 1,2 µm i les parts de la superfície interior a 0,8 ~ 2,0 µm.
