Problemes de qualitat que són propensos a produir-se en la producció de làmines d'automòbil: esquerdes d'estampació i superfícies rugoses.
La direcció de desenvolupament de les làmines d'automòbil: "galvanitzat, d'alta resistència (600-1200MPa), panells exteriors, lleugers" com a direcció.
GNEE té tres laminats en fred per produirfulls d'automoció: incloent Cold Rolling 1 (2030 Cold Rolling Mill), Cold Rolling 3 (1550 Cold Rolling Mill) i 1800 Cold Rolling, una empresa conjunta amb Nippon Steel i Arcelor.
Els principals equips de laminació en fred de GNEE s'importen d'Alemanya, Japó i Estats Units en conjunts complets, incloses unitats de decapat, unitats de laminació en fred de cinc bastidors de 2030 mm, forns de recuit de campana, unitats de tremp de quatre rodets d'un sol marc i sis. -Unitats de recuit continu vertical d'etapa (CAPL), unitats de tall transversal, tall i rebobinat, unitats de galvanització contínua per immersió en calent, unitats de galvanoplastia, etc. La unitat de decapat adopta el decapat de tancs poc profunds d'àcid clorhídric, que pot eliminar eficaçment l'escala d'òxid a la superfície de bobines laminats en calent. El laminador està equipat amb un sistema de control automàtic de gruix (AGC) i adopta l'últim dispositiu de detecció i ajust de la forma de la placa i la tecnologia de corona de rotlle variable contínua (CVC) per garantir la precisió del gruix i la forma de la placa. Els forns Bell poden produir una varietat de productes amb un rendiment excel·lent. La unitat de recuit continu pot completar la neteja, el recuit de recristal·lització i el suavitzat alhora, reduint els costos de producció, millorant l'eficiència de producció i produint productes amb una qualitat i un rendiment de superfície excel·lents. Totes les unitats estan controlades per ordinador.
El principal equip de laminació en fred es va importar del Japó, Alemanya i Àustria. Tenint en compte alguns requisits especials de les làmines d'automòbils, l'equip i el nivell tècnic es van millorar encara més a partir de la laminació en fred. Està equipat amb una unitat combinada de decapatge i laminació avançada i utilitza decapatge a raig per eliminar de manera més eficaç l'escala d'òxid a la superfície de la cinta. El nou laminador en fred 6-UCMW elevat pot controlar el gruix i la forma de la placa amb més precisió. Els forns de recuit continu (CAL) refrigerats per rodets poden produir productes amb una qualitat superficial superior i diverses propietats. A més, les noves unitats d'electrogalvanització contínua i galvanització en calent poden produir diverses especificacions de revestiment d'aliatge de zinc-níquel per a automòbils, productes d'electrogalvanització de capa galvanitzada gruixuda, aliatge de zinc i ferro, galvanització en calent sense esquitxades i altres productes. .
1800 Cold Rolling té com a objectiu produir un alt valor afegitfull d'automòbils, làmines per a electrodomèstics i altres productes de tires laminats en fred que escassegen al mercat. Adopta una tecnologia de procés avançada madura al món actual i té configuracions d'equips avançades, eficients i fiables. Les principals tecnologies de maquinària i equip són introduïdes per Mitsubishi-Hitachi Corporation del Japó, Nippon Steel Corporation, Kawasaki Steel Corporation i Georg Corporation d'Alemanya. La unitat de processament de processos 1800 (unitat de retirada contínua i galvanització en calent) adopta moltes tecnologies de control de tensió, com ara el control anticipat, el control de compensació en línia del regulador de velocitat (ASR), el control de la configuració de referència dual de velocitat i actual, etc., per aconseguir un ràpid control. estabilitat A través del tauler. La unitat de galvanització en calent utilitza la tecnologia de les truges del rodet de raspall per moldre la tira, especialment per als productes GA, que pot millorar molt la qualitat de la capa de zinc després de la galvanització; utilitzant dos sistemes de recuit, pot prevenir eficaçment defectes com ara el pandeig de la cinta al forn. ; El forn de recuit adopta una tecnologia de refrigeració de dues etapes que combina una secció de refrigeració lenta i una secció de refredament ràpid, que pot evitar que la cinta es doblegui a causa del refredament ràpid de la cinta a la secció de remull; està dissenyat amb equips d'addició de zinc lent totalment automàtic; escoria al nas del forn Tecnologia d'extracció automàtica i tecnologia de control de sediments. L'adopció d'aquestes noves tecnologies garanteix que la unitat de procés pugui produir de manera estable panells d'automoció d'alta qualitat.
